PITANJE (1.4.2016.)
Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) trenutačno izrađuje nacrt zakonodavnog dokumenta kojim će se regulirati komercijalna uporaba civilnih bespilotnih letjelica u Europskoj uniji, koje bi se mogle koristiti za nadziranje Sredozemlja u svrhu detektiranja brodova s izbjeglicama i tako olakšati kontrolu centara za prihvat i registraciju te otkrivanje izbjeglica koji u Europu dolaze brodom.
Hoće li se Europski sustav za nadzor granica (Eurosur), za koji je Komisija predvidjela troškove u iznosu od oko 244 milijuna EUR od 2014. do 2020., angažirati ili iskoristiti za uporabu bespilotnih letjelica u svrhu praćenja brodova s izbjeglicama?
ODGOVOR (16.6.2016.)
| Odgovor g. Avramopoulosa u ime Komisije | |
|
U okviru Europskog sustava nadzora granica (EUROSUR) Frontex je uspostavio EUROSUR-ove usluge spajanja u bliskoj suradnji s Europskom agencijom za pomorsku sigurnost (EMSA) i Satelitskim centrom EU-a. Tim su uslugama znatno poboljšani kapaciteti za rano otkrivanje i praćenje malih plovila koja prevoze migrante, a nisu pogodna za plovidbu, kombiniranjem satelitskog snimanja i informacija dobivenih iz brodskih sustava za izvješćivanje. Troškovi tih usluga pokriveni su programom Copernicus, kako je Komisija prvotno i planirala. Ove je godine suradnja između Frontexa i EMSA-e proširena i na Europsku agenciju za kontrolu ribarstva (EFCA) u okviru europske suradnje u području funkcija obalne straže. EMSA, EFCA i Frontex trenutačno u okviru te suradnje zajednički testiraju upotrebu letjelica s nepomičnim krilima koje imaju ljudsku posadu i zrakoplovnih sustava na daljinsko upravljanje (RPAS) kako bi se uspostavile zajedničke usluge pomorskog nadzora na Sredozemnom moru. Međutim, veći se RPAS-i iz sigurnosnih razloga još uvijek ne smiju koristiti u neodvojenom civilnom zračnom prostoru, što znatno ograničava njihovu operativnu upotrebljivost. |
http://www.europarl.europa.eu/sides/getAllAnswers.do?reference=E-2016-002661&language=HR
