Zastupnica Dubravka Šuica se zahvalila zastupniku Leichtfriedu i zastupniku Ferberu koji su ovom direktivom postigli sporazum i napravili dobar posao. ˝Uviđamo kolika je heterogenost Europske unije, razlika između Finske i krajnjeg juga a cilj nam je postići jednistvene standarde i jedinstveno tržište˝, dodala je Šuica.

˝Posebno me veseli kao članicu Odbora za zaštitu okoliša što ćemo postići znate uštede i što ćemo zaštiti naš okoliš˝, nadovezala se Šuica. Bolji dizajn vozila će rezultirati manjim otporom zraka a time i manjom potrošnjom goriva što u konačnici predstavlja manju emisiju stakleničkih plinova i manje onečišćenje okoliša.

Unutar EU oko četvrtina emisije CO2 iz cestovnog prijevoza dolazi od kamiona i autobusa što je oko 5 % cjelokupne emisije stakleničkih plinova unutar EU. Teretna vozila i autobusi koji kruže unutar Europske unije se moraju prilagoditi određenim pravilima vezano uz njihovu težinu, visinu, širinu i dužinu u skladu s direktivom. Zbog promocije kombiniranog prijevoza (cestovni prijevoz sa željezničkim i brodskim) povećat će se maksimalna duljina teretnih vozila za 15 cm kako bi veliki, najčešće korišteni, kontejneri mogli biti transportirani. Do sada je to samo bilo dopušteno uz posebnu dozvolu.

˝Naravno, nije jednostavno doći do jedinstva s obzirom na različitost naših ekonomija, različiti stupanj našeg gospodarstva i različitu infrastrukturu  ali naš cilj je postići jedinstvo, postići prekograničnost. Zalažem se za nove tehnologije, zalažem se za inovacije  a najviše od svega za sigurnost prometa. Ono što mi je žao je da će stupiti na snagu tek 2020. godine a do tada vjerujem da ćemo uspjeti postići prilagodbu˝, zaključila je Šuica.