Danas je u Dubrovniku održan okrugli stol na temu ˝Kako cestovno povezati krajnji jug Hrvatske – autocesta do Dubrovnika kroz Hrvatsku ili BiH?˝ u organizaciji Dubrovačko-neretvanske županije. Krajnji jug prometno je nepovezana hrvatska regija na osjetljivom geostrateškom području te je treba povezati s ostatkom Hrvatske i Europske unije najkvalitetnijom prometnicom i mostom, preko vlastitog teritorija – središnja je poruka s okruglog stola.
Zastupnica u Europskom parlamentu Dubravka Šuica obratila se nazočnima istaknuvši kako smatra da je sastanak u Cavtatu izazvao nepotrebnu buru, budući da je bio loše pripremljen, a u Berlinskoj deklaraciji koja je uslijedila nakon sastanka čelnika regije 28. kolovoza 2'14. pod predsjedavanjem Angele Merkel, jadransko-jonska regije se uopće ne spominje, a promet se tek usputno općenito spominje kao generator ekonomskog razvoja u regiji. Vlada je po njenom mišljenju potrošila tri godine jer još ne postoji Partnerski sporazum bez kojega Hrvatska ne može početi povlačiti sredstva iz EU. Bez tog sporazuma Europska unija neće financirati nijedan prometni projekt. Međutim, važno je da smo s Unijom ispregovarali tri pravca (koridore Vc, X i autocestu do Dubrovnika na jadransko-jonskom pravcu), ali da se trenutno treba fokusirati na Pelješki most. Također je istaknula da je ključna uloga Vlade i da je ona ta koja artikulira stavove, ali dobro je da putem ovakvih manifestacija ukazujemo na problem prometne izoliranosti jer se odluke najbolje donose odozdo prema gore.
Pelješki most istaknula je kao prioritet i podsjetila kako je više puta postavila zastupnička pitanje Europskoj komisiji vezano za izgradnju Pelješkog most, sastala se s povjerenikom Hahnom odmah pri dolasku u Bruxelles tijekom prvog mandata u 2013. godini te je citirala zadnji odgovor od povjerenika Hahna od 25. kolovoza u kojem se piše da u sklopu Programa za konkurentnost i koheziju 2014.-2020., ˝uključen je veliki projekt gradnje cesta 'Povezivanje podijeljenog područja Republike Hrvatske', koji će biti predstavljen Komisiji za potencijalno sufinanciranje. Iz programske dokumentacije vidi se da je taj projekt trenutačno u pripremi te će detaljna studija izvedivosti biti dostupna do drugog tromjesečja 2015.˝
Župan Dobroslavić je zamjerio onima koji se nisu odazvali pozivu na okrugli stol, uključujući one iz Vlade, Ureda predsjednika RH, Ureda premijera, Ministarstava prometa i regionalnog razvoja, Hrvatskih cesta i Hrvatskih autocesta. Zapitao je zašto je teritorij druge države privlačniji od našeg vlastitog. Profesor Prometnog fakulteta u Zagrebu Željko Marušić upozorio je kako je prometno povezivanje juga od vitalnog značaja ne samo za županiju, već i za cijelu Europsku uniju, pa ga utoliko zabrinjava kratkovidnost i jednostranost mišljenja službene vlasti. Projektant autocesta Vjekoslav Dorić podijelio je mišljenje kako je gradnja autoceste kroz BiH sporna zbog topografije trase, koja bi dodatno također poskupila projekt.
Skup je završio usvajanjem teksta Deklaracije u kojemu se kroz 7 točaka naglašava da je povezivanje krajnjeg juga autocestom Ploče – Dubrovnik (Osojnik) prioritet te da je neprihvatljivo izmještenje iste trase u BiH jer je to socioekonomski štetno za dubrovačku regiju. Nastavlja se da je prometno povezivanje Ploča s Dubrovnikom brzom cestom također neprihvatljivo rješenje zbog prometne nesigurnosti te da se očekuje od Vlade da zaštiti hrvatske interese i da ustraje na izgradnji autoceste do Dubrovnika kroz teritorij Republike Hrvatske.
