U forumu za raspravu sudjelovale su zastupnice u Europskom parlamentu Dubravka Šuica i Ivana Maletić, državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić te državni tajnik u Ministarstvu turizma Frano Matušić. Povod ove rasprave je, među ostalim, dugo očekivani početak izgradnje Pelješkog mosta u okviru projekta „Cestovna povezanost s Južnom Dalmacijom“, dosad najvećeg sufinanciranog projekta u hrvatskoj povijesti - u iznosu od čak 357 milijuna eura.

Zastupnice u Europskom parlamentu Dubravka Šuica prisjetila se kako se u Dubrovniku 1998. godine potpisivala peticija za izgradnju Pelješkog mosta.

- Presretna sam što ovaj projekt započinje. Cijelo vrijeme nije bio problem most već novci koje smo sada, uz pomoć Europske unije, osigurali. Mislim da je ovo trenutak kada će građani početi vjerovati u Uniju jer sama Hrvatska ne bi mogla to ostvariti budući da je financijski jedan od najvećih projekata koji je u zadnje vrijeme povučen iz fonda Konkurentnost i kohezija - kazala je Šuica dodavši kako je Unija shvatila da zapravo treba povezati svoj teritorij.

- Ne želimo zaobići Bosnu i Hercegovinu, želimo da ona što prije postane članica EU, ali do tada moramo povezati svoj teritorij - naznačila je zastupnica u parlamentu.

Državni tajnik u Ministarstvu turizma Frano Matušić osvrnuo se na utjecaj Pelješkog mosta za turizam, ali i na cjelovito hrvatsko gospodarstvo.

- Utjecaj će biti ogroman, ne samo na Županiju već na cijelu Hrvatsku. Most je projekt koji će osim povezivanja donijeti dobrobiti cjelokupnom gospodarstvu, prije svega turističkom sektoru, poljoprivredi, transportu... pa u tom smislu vidimo most kao odskočnu dasku za snažan rast gospodarstva na jugu Hrvatske - kazao je Matušić naglasivši kako će to biti posebno značajno za dijelove koji će se ubrzano razvijati poput Pelješca, Mljeta, Šipana pa i BiH.

Po pitanju ekspanzije turizma zbog izgradnje Pelješkog mosta Matušić je mišljenja kako je sve stvar resursa i ljudskih potencijala, no naznačio je kako je cilj održivi turizam koji će se ravnomjerno razvijati.

Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić podsjetio je na najavljeno potpisivanje ugovora u ponedjeljak te da je od toga čina rok uvođenja izvođača u posao 70 dana, dok je rok gradnje tri godine. Sve to, dodao je Mihotić, bit će potpisano i definirano ugovorom.

- Most bi trebao biti gotov do tri i pol godine. Ne očekujemo da bi Strabagov upravni spor protiv rješenja Komisije mogao izazvati zaustavljanje početka radova, a u slučaju kašnjenja radova za izvođača postoje ugovorne obveze te će se investitor po tome ravnati - naznačio je državni tajnik Mihotić.

Da je Pelješki most najveći projekt u Republici Hrvatskoj sufinanciran sredstvima EU fondova potvrdila je i zastupnica u Europskom parlamentu Ivana Maletić.

- O Pelješkom mostu smo uvijek govorili kao o kapitalnom projektu koji je pravo rješenje za spoj teritorija što su i u Europskoj uniju odmah shvatili - kazala je Maletić pojasnivši kako će nakon potpisivanja ugovora biti isplaćeno 20 posto predujma, dok je prije toga potrebno napraviti plan gradnje, a nakon čega počinju radovi te kako koja faza ide sredstva isplate se trebaju pravdati. Po pitanju kašnjenja radova Maletić je istaknula kako će se pratiti je li to opravdano i prihvatljivo te će se na osnovu toga odlučiti može li se tolerirati.

- Ovo iskustvo nam je jako važno kao i sva druga jer smo naučili koliko se problema može pojaviti u izvedbi i na osnovu toga stvaramo buduće opreze - zaključila je EU parlamentarka Ivana Maletić.

https://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/zupanija/eu-u-mom-kraju-europski-fondovi-i-peljeski-most